решил заменить штатный сигнал, ну уж очень он тихий и глухой звук выдает, и раз уж заморочился то что там волговский) решил ставить так ставить сразу большую дудку аля ФА-ФА как у большой фуры и поезда :-) . Съездил на рынок и купил воздушный сигнал с самой большой дудкой, размер ее на глаз примерно 40-50 см. из нескольких почти одинаковых сигналов только в разных коробках на слух выбрал самый громкий и грубый звук, ну вот такой мне больше всего понравился как у паровоза :-), и тут встал вопрос "а куда же его ставить то?" сам компрессор сразу решил ставит на место штатного сигнала а вот дудку все думал и думал куда? В нишу где стоит штатный она не влазиет, потом подумал поставить её на защиту, но туда неудобно выводить трубку от компрессора, точнее просто она будет очень длинной а следствие ( для этого сигнала чем длиннее трубка тем больше она раздувается и скорость подачи сигнала увеличивается) скорость подачи коротких сигналов затухает, да и за радиатором звук бы приглушался еще сильнее. И тут осенило! :-) а почему бы не поставить ее за решеткой перед радиатором там и места достаточно да и слышно будет замечательно, и тут начался долгий и муторный проесс снятия решотки радиатора в бампере, боковинки снялись легко, а вот центральная долго мне сопротивлялась, пришлось ей даже сломать одну защелку, но когда понял как она там держися проесс пошел быстрее, поддевал защелки ножиком и они стали отелкиватся живее и без повреждения:-) в пластиковом кожухе бампера что снизу сделал отверстия под болты и закрепил дудку! провел к ней шланг(родной трубки не хватило, съездил купил толстостенный шланг, закрепил хомутами, что бы воздух не уходил и не сорвало, второй раз снимать не хочется решотку) ну вот и осталось дело за малым, за электрикой, купил реле четырех контактное, провода 2,5 мм термоусадочную трубку, гофру, клеммы, ну и еще по мелочи. Теперь по электрике: подключил через реле управляющий сигнал на реле взял от штатных проводов на звуковой сигнал (пришлось врезаться в штатную проводку, но разъем оставил на случай прохождения гто), они будут управлять катушкой, ну а силовые плюс+ взял прям с аккумулятора благо там достаточно свободных клемм для подсоединения, от него на силовые контакты реле, и уже от реле силовой провод кинул на сам сигнал, точнее компрессор! минус- на корпус! все соединения на термоусадке, потом в гофре, ну и заизолировано конечно же, реле поставил на стакане левой стойки, там как раз какое то штатное реле стоит, прикрутил проверил, все работает выше всяких похвал! Результат превзошел все мои ожидания, очень доволен!
Теперь маршрутные газели на меня не лезут в нагляк, после моего (ФФФААааааа-ФФФААаааа) сигнала, шугаются как от поезда!
ездию и наслаждаюсь!
P.S. Ребята хотел сделать подробный фотоотчет об установке, фоткал даже, но каким то чудом(хреном) почти все фотки побились, наполовину не читаемы, сохранилась всего одна, плохо конечно, но видны размеры дудки в сравнении с номером и место установки! если кому интересно то по проводке могу сфоткать дополнительно, саму дудку за решоткой плохо видно!
